北京時(shí)間6月1日，路特斯Eletre進(jìn)行了中國首秀。該款車型定位為全路況的純電SUV，而該車最大的亮點(diǎn)并不是SUV的通過性或者空間等等，而是它所擁有的強(qiáng)大性能。在外觀上Eletre延續(xù)路特斯家族式的設(shè)計(jì)，車頭看上去好像鷹嘴一樣顯得十分的鋒利，黑色格柵以及兩側(cè)的風(fēng)道外加分體式大燈的設(shè)計(jì)，讓車頭整體看著非常具有層次感。

而Eletre也將空氣動力學(xué)做到了極致，傳承了來自純電超跑Evija的孔隙式設(shè)計(jì)，配合主動式擾流翼以及主動進(jìn)氣格柵使得Eletre的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.26Cd。車身側(cè)面輪廓看著非常的低矮呈現(xiàn)出一種俯沖的姿態(tài)，看著運(yùn)動感十足。

車門采用隱藏式車門把手的設(shè)計(jì)，在一定程度上降低風(fēng)阻系數(shù)，而且在車門上還做了一個內(nèi)凹的設(shè)計(jì)，配合前面開孔的葉子板使得擁有更好的空氣動力學(xué)效應(yīng)。

車尾尾燈采用貫穿式的設(shè)計(jì)，雖然看起來樣式非常簡單，但是搭配兩側(cè)鏤空的后葉子板顯得整體科技感十足。

在內(nèi)飾方面Eletre一改路特斯簡陋的風(fēng)格，再也看不到那些裸露的鋁合金了，反而內(nèi)飾采用了大面積的真皮包裹，而且在Eletre上還應(yīng)用了一種超耐久的復(fù)合面料，質(zhì)感看起來也是十分的高級。中控臺上配備12.6英寸超薄主副駕屏幕，以及15.1英寸的懸浮式OLED屏幕，使得車內(nèi)整體科技感爆棚。

動力方面整車基于EPA架構(gòu)設(shè)計(jì)，采用永磁同步雙電機(jī)，而且工程師在該車的后電驅(qū)系統(tǒng)中加入了兩擋的變速器，這樣能更好地調(diào)節(jié)電機(jī)的扭矩。加上最新的高壓架構(gòu)，因此使得Eletre的最大功率達(dá)到905匹馬力（英制馬力），零百加速僅為2.95秒 。續(xù)航里程可以達(dá)到600km，還配有超高速快充技術(shù)僅需充電5分鐘就能續(xù)航120km，充電20分鐘續(xù)航將超過400km，這個對于一臺電動車來說真的太香了。

總 結(jié)

目前該車已經(jīng)開啟了預(yù)定，預(yù)計(jì)在第三季度會公開售價(jià)以及配置，而在2023年年初即可開始交付。這樣的高性能SUV路特斯Eletre你們喜歡嗎？

本文首發(fā)于微信公眾號：30秒懂車。文章內(nèi)容屬作者個人觀點(diǎn)，不代表和訊網(wǎng)立場。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)請自擔(dān)。

關(guān)鍵詞： Eletre PLUS