近日，瑪莎拉蒂全新車型MC20 Cielo正式亮相并公布售價，在外觀方面整體與MC20保持一致。車頭最吸引眼球的，無疑是瑪莎最具代表性的“鯊魚嘴式”進(jìn)氣格柵。搭配兩側(cè)的縱向LED大燈燈組極具辨識度，而且還能看到一些老前輩MC12的影子，這也算是向經(jīng)典的一種致敬。整臺車的前包圍全部采用碳纖維材質(zhì)打造，前杠下方的前唇在車輛高速行駛時，可以給車頭產(chǎn)生一定下壓力。

MC20 Cielo的車門與MC20同樣采用蝴蝶門的設(shè)計，這也算是這臺車最大的亮點之一，在小編印象中配有剪刀門以及蝴蝶門的車型通常只與蘭博基尼，邁凱倫等等品牌有關(guān)，這也算是瑪莎首次在量產(chǎn)車型上使用蝴蝶門的設(shè)計。車門同樣采用碳纖維材質(zhì)，除了重量非常的輕，開門的一剎那非常酷炫以外，也能在一定程度上方便乘客進(jìn)出車輛。

另外在車身顏色方面MC20 Cielo定制了全新的首發(fā)配色，這種車身顏色有些變色龍的感覺，藍(lán)色的車漆中能看到一些灰色，這樣的涂裝看起來非常靚麗也是個性十足。20寸的多條幅輪轂也是最新設(shè)計的款式，這應(yīng)該算是我所見過瑪莎原廠輪轂里面最好看的一款，雙“X”的設(shè)計元素代表著羅馬數(shù)字中的20。

MC20 Cielo當(dāng)敞篷開啟后車身側(cè)面線條整體有幾分法拉利488 SP的影子，與其說它是硬頂敞篷，不如說它是一臺“玻璃敞篷”，因為當(dāng)敞篷開啟后折疊起來的部分其實只是車頂上面一塊可以變色的玻璃，僅需12秒就能完成頂棚的開關(guān)閉。

資料圖片僅供參考

在內(nèi)飾方面MC20 Cielo與MC20保持高度一致，車內(nèi)采用大面積碳纖維材質(zhì)以及Alcantara包裹。運動型座椅保證了駕駛時的穩(wěn)定性，厚重的方向盤經(jīng)過了重新的設(shè)計最大程度提升了人體工程力學(xué)以及運動感。儀表臺中央的10.25英寸中控屏內(nèi)置了瑪莎最新的MIA多媒體系統(tǒng)，相比之前老年手機(jī)一樣的瑪莎車機(jī)有了很大的提高。

動力方面MC20 Cielo搭載一臺V6 3.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率：630匹，峰值扭矩：730牛·米，零百加速僅需3秒即可達(dá)成。從車型定位以及價格上來看 。MC20 Cielo的競爭對手會是阿斯頓·馬丁DB11以及保時捷911這樣的車型。但是這兩個競爭對手的實力也是相當(dāng)強(qiáng)，在與MC20 Cielo價格上相當(dāng)?shù)陌⑺诡D·馬丁DB11，搭載了更加強(qiáng)大的4.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，而保時捷911就更不用多說了，在車圈早已盛名而且市場以及品牌認(rèn)可度那是相當(dāng)高的。

MC20 Cielo能否會成為瑪莎拉蒂的救星呢？讓我們拭目以待吧。

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