經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 周菊 11月21日，國內(nèi)新造車企業(yè)哪吒汽車舉辦“浩智戰(zhàn)略2025”全球技術品牌發(fā)布會，正式發(fā)布技術品牌——浩智。哪吒發(fā)布了浩智超算、浩智電驅(qū)、浩智增程三大技術，并推出了三個技術產(chǎn)品，包括智能汽車中央超算平臺、800V SiC高性能電驅(qū)系統(tǒng)、高效三合一增程器。

哪吒汽車是合眾新能源汽車有限公司旗下的汽車品牌，后者成立于2014年。過去一年的時間里，哪吒汽車頻頻舉辦技術發(fā)布會。2021年11月哪吒汽車發(fā)布“山海平臺”，2022年5月發(fā)布“天工電池”，這一次的“浩智技術”，是哪吒汽車在一年時間里第三次技術發(fā)布。這些涉及電子電氣架構、電池、智能的技術品牌，構成了哪吒汽車參與未來競爭的技術體系。

在“浩智戰(zhàn)略2025”發(fā)布會上，哪吒汽車CTO（首席技術官）戴大力表示，浩智技術品牌的發(fā)布，標志著哪吒汽車全面邁入技術的體系化競爭時代，有利于哪吒汽車搶占新能源汽車技術制高點。哪吒汽車在新聞稿中表示，“浩智”技術品牌將幫助哪吒汽車實現(xiàn)“脫胎換骨”的技術重生，引領智能電動汽車發(fā)展的“下半場”。

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在今年3月份舉辦的中國電動汽車百人會上，全國政協(xié)經(jīng)濟委員會副主任、工業(yè)和信息化部原部長苗圩表示，如果把新能源汽車比作上半場，智能網(wǎng)聯(lián)汽車比作下半場，中國汽車行業(yè)上半場取得了很大成效，但決定勝負還在下半場。

哪吒汽車發(fā)布的三個技術產(chǎn)品中，浩智中央超算平臺采用中央計算架構，協(xié)同4個區(qū)域控制器，以及SOA服務軟件架構，平臺算力最高達1000Tops，支持從智能駕駛+座艙功能一體化的L4級自動駕駛；支持車路協(xié)同。該平臺能適配不同平臺車型，將于2024年搭載上車。

浩智800V SiC高性能電驅(qū)系統(tǒng)則由三部分組成：SiC電控單元、油冷扁線電機、細高齒減速器，具備“高壓、高速、高效”三大特點，將在2023年搭載上車。數(shù)據(jù)顯示，該系統(tǒng)電機峰值功率250Kw，電機最高轉(zhuǎn)速21000rpm，電機最大扭矩420N.m，最大輸出扭矩4600N.m；適用于400V中壓平臺和800V高壓平臺，整車需充電5分鐘，就可續(xù)航200km，綜合續(xù)航提升8%；同時，系統(tǒng)噪聲降低5-8分貝。

哪吒汽車表示，其已擁有完全自研、正向開發(fā)800V 碳化硅電驅(qū)系統(tǒng)的能力。基于此，哪吒汽車還將逐步推出中壓/高壓135kW~270kW永磁電驅(qū)系統(tǒng)和異步電驅(qū)系統(tǒng)，永磁系統(tǒng)和異步系統(tǒng)將進行轉(zhuǎn)子的差異化設計，控制器實現(xiàn)模塊化設計和制造。

浩智高效三合一增程器則有四大技術特點——體積小、成本優(yōu)、效率高、靜謐性好。據(jù)悉其比同級增程器尺寸小5-10%，可裝在哪吒S等前艙尺寸布置要求極高的轎跑車型里；成本降低10%；效率比業(yè)內(nèi)平均高5%；靜謐性比行業(yè)平均低噪音低3-5分貝。

隨著新能源汽車市場競爭加劇，自研實力、差異化技術，成為汽車品牌立足市場的關鍵。此前國內(nèi)多家車企都已發(fā)布了各自的技術品牌。舉例而言，長城汽車(601633)曾發(fā)布了“檸檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技術品牌；吉利汽車發(fā)布了SEA浩瀚架構、“雷神混動”等技術品牌；廣汽集團(601238)在今年4月發(fā)布“星靈架構”、“鉅浪混動”等技術品牌。

哪吒汽車表示，浩智品牌將采用“自研自造+開放合作”雙模式，可拉通上下游，實現(xiàn)資源整合和技術融合，打造支撐整車產(chǎn)品力的核心技術。

據(jù)悉，哪吒汽車在2021年推出了“千人百億計劃”，即招聘1000個智能技術方面的人才，投入100億元的研發(fā)經(jīng)費。這是哪吒汽車在過去一年里頻頻舉辦技術發(fā)布會、亮相研發(fā)成果的一個前提。現(xiàn)階段，哪吒汽車急需依托研發(fā)強化技術形象，進而實現(xiàn)品牌發(fā)展的突圍向上。

數(shù)據(jù)顯示，哪吒汽車在今年7-10月連續(xù)居于新造車企業(yè)榜首。今年前10個月，哪吒汽車累計銷量12.9萬輛，同比增長161%。雖然銷量不錯，但由于走“科技平權”的平民化路線，其品牌單車售價與品牌高度不及“蔚小理（蔚來、理想、小鵬）”等其他新勢力車企。

哪吒汽車旗下有哪吒V、哪吒U和哪吒S三款車在售，其中，作為銷量主力的哪吒V售價在15萬元以下、哪吒U售價在20萬元以下；哪吒S價位突破30萬元，但由于剛剛交付銷量還較少。

“有量但沒有質(zhì)量”，讓哪吒汽車背負著巨大的虧損壓力。360集團公布的財報數(shù)據(jù)顯示，2020年哪吒汽車凈虧損13.21億元，2021年虧損則超29億元，兩年合計虧損超42億元。如今，更多的研發(fā)投入或在短期內(nèi)進一步加劇哪吒汽車的虧損。

此外，哪吒汽車還在IPO準備期。資料顯示，早在2020年，哪吒汽車就曾表示計劃2021年在科創(chuàng)板IPO，但因科創(chuàng)板審核趨嚴未能達成。后在今年2月，有消息傳出合眾新能源已經(jīng)選定中金公司和中信證券(600030)等銀行幫助其在相關IPO，最早可能在今年進行。但此后沒有消息顯示其IPO有實質(zhì)性進展。

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