經濟觀察網記者 鄒永勤 又有新玩家入場新能源賽道。

11月28日晚，供應鏈頭部企業怡亞通(002183)（002183.SZ）發布公告稱，擬與吉泰車輛技術(蘇州)有限公司(下稱“GETEC公司”)共同以現金方式出資設立“深圳市怡亞通新能源商用車科技有限公司”（下稱“合資公司”），注冊資本為2億元，公司擬持有其75%的股份，GETEC公司擬持有其25%的股份。

(相關資料圖)

而此前的11月8日晚，怡亞通就曾宣布與金圓股份(000546)（000546.SZ）簽署《戰略合作協議》，擬共同投資開發鋰資源等有關項目，旨在新能源產業上下游實現優勢互補及協同發展。

11月30日，怡亞通的董辦相關工作人員在接受記者采訪時表示，新能源是該公司在供應鏈產業領域的創新嘗試，目標是探索高附加值高毛利的業務機會。

跨界新能源

在11月28日晚的公告中，怡亞通表示，此次聯手GETEC公司設立合資公司，是因為在全國建設統一大市場的政策背景下，物流及供應鏈行業的全鏈條整合能力及資源配置效率成為亟待提升的重點方向。而“智慧新能源+數字化+倉儲運一體化”的模式興起將強力賦能物流產業鏈，并帶來全新的生態和市場機遇。

“有別于乘用車的傳統銷售模式，以換電輕卡，冷鏈物流車、城配物流車為代表的新能源商用車，其產品設計、制造、銷售和運營方式，與行業屬性、園區物流、終端配送等數字化管理場景的結合緊密，呈現出底盤平臺化和行業個性定制化的趨勢”；公告強調，通過與GETEC公司的合作，怡亞通將充分發揮場景+技術的優勢，提供物流配送新業態下的高效、智能、便捷解決方案。

公告同時稱，此次聯姻GETEC公司，將會給怡亞通帶來兩方面的影響：首先，可以充分發揮怡亞通既有的產業優勢，并拓展其在新能源行業的服務能力。“本次對外投資是公司拓展新能源領域的產業供應鏈及資源供應鏈業務的關鍵性探索，旨在以新能源商用車的平臺開發、車輛定制和銷售為錨點，利用公司在消費品供應鏈領域積累的產業場景優勢和行業客戶優勢，聯合在新能源商用車領域擁有動力總成設計、線控底盤技術的GETEC公司，為工業園區、物流園區、城市配送等場景客戶提供定制化的高性能新能源商用車”。

其次，合資公司將充分利用公司的供應鏈服務能力與經驗，創新打造新能源商用車的銷售和服務的供應鏈體系；而“供應鏈管理+新能源線控底盤技術=新能源商用車整車系統方案解決商”模式將形成公司新的利潤增長點。

公開信息顯示，怡亞通是國內領先的消費品數字化供應鏈服務商，致力于通過專業的供應鏈服務平臺服務客戶提升企業核心競爭力，獲得穩健發展的持續動能。而GETEC公司則專注于線控動力底盤的解決方案及相關的產品專項，包括新能源電驅系統EDS的開發及驗證、新能源商用車專屬增程系統REEV、線控底盤域控CCU和模塊化產品CBW等。

兩家并沒有新能源商用車生產和銷售經驗的公司，其合資公司又將如何打開經營格局？對此，公告中透露了合資公司未來的發展藍圖：

初期，合資公司作為新能源商用車整車系統方案提供商，以輕資產運營起步，由GETEC公司提供增程系統、整車控制器、線控底盤等先進技術，合資公司根據應用場景進行車輛定制，并協同GETEC公司與第三方合作生產。

遠期，合資公司逐步迭代新能源商用車的銷售及供應鏈網絡，同步將現有線上及線下物流客戶資源導入，并依托供應鏈服務系統為購車客戶提供增值服務（貨源信息、保險、購車金融服務等），助力怡亞通實現商業模式的升級探索，完成對新能源供應鏈領域的全面進入，形成新的利潤增長點。

記者注意到，此前怡亞通曾多次強調要從供應鏈向品牌運營轉型，而此次又提出在新能源供應鏈領域形成新的利潤增長點。那么，這是否預示著公司的發展策略發生了改變呢？

“我們在做品牌運營的同時，并沒有要把供應鏈這塊傳統業務放棄的意向，其實更多的是兩條腿走路；只不過現在酒品牌突然因政策性原因表現不太好，而剛好在新能源產業供應鏈方向的創新探索有了新進展，所以顯得好像我們的經營策略發生改變了，其實并沒有”，怡亞通董辦的相關工作人員對記者表示。

籌劃已久

怡亞通對于新能源的跨界，可能并非是一時興起的嘗試，而是一場籌劃已久的布局。

記者在天眼查平臺發現，早在2021年怡亞通便設立了一家名為深圳怡新能源有限公司的子公司。而該公司的主營包括新能源原動設備銷售、新興能源技術研發、新能源汽車廢舊動力蓄電池回收及梯次利用（不含危險廢物經營）以及儲能技術服務等。

在其2022年中報中，怡亞通更是明確表示，正“積極向高科技、新能源等戰略新興性行業的供應鏈領域進行開拓，探索高附加值高毛利的業務機會，夯實公司在產業供應鏈服務方面營收規模的同時，也會為未來的新客戶、新行業的導入及商業模式的創新，儲備商業機會。”

到了9月底，更有消息稱動力電池龍頭寧德時代(300750)（300750.SZ）曾派公司高管拜訪怡亞通，就中國新能源(600617)儲能與供應鏈行業如何深度結合進行過探討，并釋放了合作意向。

而進入11月份，怡亞通跨界新能源的步伐明顯加快，并有了實質性的進展。

先是11月8日晚，怡亞通發布公告稱與金圓股份（000546.SZ）簽署《戰略合作協議》，擬共同投資開發鋰資源等有關項目，旨在新能源產業上下游實現優勢互補及協同發展。

根據協議，怡亞通與金圓股份共同合作開發鋰資源等項目，雙方將圍繞鋰資源開發成立專門工作小組，在項目投資通過雙方各自審批流程后，即成立合資公司，其中金圓股份占合資公司51%股權，怡亞通占49%股權。

對此，怡亞通表示，合作有助于其實現新能源產業上下游領域布局，“本次合作是基于公司新能源產業發展需要，符合雙方共同的發展愿景，是為保障公司長期穩定發展，有利于提高公司核心競爭力和盈利能力，符合公司發展戰略”。

緊接著便是11月28日晚怡亞通與GETEC公司合資設立“深圳市怡亞通新能源商用車科技有限公司”的公告。對于合資公司，怡亞通更是寄予厚望，直指“供應鏈管理+新能源線控底盤技術=新能源商用車整車系統方案解決商”模式將形成公司新的利潤增長點。

對于怡亞通謀劃已久的新能源跨界布局，上述董辦的相關工作人員對記者表示，產業供應鏈服務是怡亞通的優勢核心業務，是他們為客戶提供各種創新服務和商業模式探索的基礎，“我們會通過對新興行業的深入探索，幫助大客戶聚焦其核心業務，提升產品的核心競爭力。包括與金圓股份在新能源上游產業的戰略合作，其實對怡亞通來講都是很平常的一次產業大客戶拓展及產業供應鏈合作項目”。

她進一步指出，這次（指跟GETEC公司設立合資公司）主要是往新能源商用車領域走，跟乘用車不一樣，其適用場景更適合像怡亞通這樣的供應鏈服務商，“后續我們會不斷深化供應鏈服務業務，尋求更多高毛利產業上的合作”。

市場關注

對于怡亞通跨界新能源領域的意向和動作，其實市場機構早就在密切關注。

公開信息顯示，10月19日怡亞通迎來以華泰證券(601688)為首的兩家機構調研。而在此次調研中，機構提出的第一個問題就是“碳中和是國家宏觀戰略布局，目前新能源市場持續火熱，請問公司在新能源等高科技領域有哪些拓展及布局？”

針對這一問題，當時負責接待的怡亞通董秘張磊和投關總監任銀哲表示，“公司管理層認真研判局勢，開發新的業務增長點，向國家大力支持的戰略性新興行業的供應鏈服務拓展，如新能源、IC電子元件、高科技智能制造、建材及現代農林等行業，配套建設的BU(業務單元)團隊由總部管理層親自主抓，在很多服務方式上進行創新，比如在上下游的覆蓋半徑上”。

二級市場上，投資者對怡亞通跨界新能源的動作亦抱以樂觀態度。通聯數據Datayes！的統計顯示，兩次涉足新能源的公告出爐后，次日怡亞通股價均出現放量走高的行情。其中，11月9日當天大漲4.65%，成交金額放大至5.02億元，較11月8日增加了3.68億元。11月29日錄得5.79%的升幅，成交金額放大至4.07億元，較11月28日增加了2.12億元。

同時，北向資金近期亦在持續加倉怡亞通。聯數據Datayes！的統計顯示，9月底時北向資金對其持股數為1511.33萬股，10月底即增至2176.60萬股，而到了11月29日，更是大幅增加至3209.72萬股。

關鍵詞： GETEC