近日，廣汽三菱“全新歐藍德媒體深度試駕會廣州站”在廣州番禺蓮花山游艇會舉行，全程涵蓋靜態展示、科目試駕、深度試駕等多種試駕項目，更挑戰了由諸多復雜道具組成的越野模擬測試項目。此前，全新歐藍德以16.98萬-22.98萬元指導價上市。

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全新歐藍德前臉采用了全新“DYNAMIC SHIELD”家族前臉，中網粗壯的X造型，熏黑的進氣格柵，并搭配了智能分體式LED燈組。側面力量感腰線貫穿首尾，配合水平式懸浮車頂與20英寸輪轂。

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新車的車身尺寸也進一步升級，擁有4710mm/1862mm/1745mm的長寬高和2706mm的軸距，將第三排整體放倒折疊后，最大可得1390L的載物空間。

官方稱，為提升操控感受與駕駛穩定性，廣汽三菱結合多年拉力賽事冠軍經驗積累，對全新歐藍德S-AWC超級全輪控制系統進行專業調校。通過綜合協調4WD、AYC（主動偏航控制系統）、ASC（主動穩定控制系統）、ABS（防抱死制動系統），將四個系統統一成為一個精密協作的整體，創新采用了新開發的耦合裝置，強化前后輪扭矩分配，并優化對前后左右車輪之間的驅動力和制動力控制，讓日常行駛的穩定性與操控性得以大幅提升。

在試駕項目中設置模擬泥濘路段的四輪滾軸及雙邊橋道具上，面對多個輪子在滑輪上失去抓力、僅剩一/兩個輪胎的困境，全新歐藍德依舊能夠利用不斷調整動力輸出的比例輕松完成脫困。正是由S-AWC超級全輪控制系統的瞬時調整，利用電子差速鎖調整差速器的轉動幅度，靈活調節輪胎的動力分配，對失去抓力的輪胎限制扭矩輸出，將扭矩分配給有抓力的輪子，從而實現驅動力和制動力的統一，協助車輛輕松脫困。

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此外，根據不同的場景和路況，全新歐藍德還針對性調校出6種駕駛模式，分別為經濟、標準、鋪裝路面、砂石、雪地以及四驅獨有的泥地模式，即便兩驅車型也有5種駕駛模式可選。

被動安全方面，全新歐藍德采用了三菱新一代RISE抗沖撞高安全強化車身剛度。通過大范圍應用熱成型鋼材——其中超高強度鋼占比超過40%，讓整車車身最高剛性達到了1595MPA，前排兩側玻璃還采用雙層夾膠玻璃。此外，該車前后共8只安全氣囊的配備。

除了“移動堡壘級”的被動安全系統，全新歐藍德搭載的主動安全系統中，PFCW超視距前端碰撞預警系統和FCM前方防撞輔助系統，可時刻監控兩輛前方行駛車輛、行人等的距離和相對速度，預判碰撞危險并自動啟動制動控制；LDW車道偏離預警系統&LDP車道偏離抑制系統，可發出預警信號甚至自動糾正車輛不正常偏離行駛的情況。

主打“安全牌”的全新歐藍德，市場表現會如何，值得期待。據公開資料顯示，其海外版車型已榮獲北美IIHS滿分高安全評級、澳洲A-NCAP碰撞測試五星認證。

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