2022年，商用車受前期環(huán)保和超載治理政策下的需求透支，疊加疫情影響下生產(chǎn)生活受限，包括油價(jià)處于高位等因素影響，整體需求放緩。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年商用車產(chǎn)銷分別完成318.5萬輛和330萬輛，同比分別下降31.9%和31.2%。

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然而，淬火才能煉真金，越是充滿挑戰(zhàn)的時(shí)刻越能檢驗(yàn)企業(yè)真正的實(shí)力。1月11日晚間，一汽解放（000800）披露了2022年度產(chǎn)銷快報(bào)。公告顯示，公司2022年累計(jì)銷量達(dá)到17萬輛，其中，中重卡銷量約14萬輛。2022年，一汽解放累計(jì)終端份額達(dá)25.7%，再創(chuàng)歷史新高，已連續(xù)7年穩(wěn)居行業(yè)第一。

守住了銷量與市場(chǎng)份額的同時(shí)，2022年一汽解放在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、海外出口板塊也實(shí)現(xiàn)了多點(diǎn)開花，為公司在今年的發(fā)展做足蓄力。東吳證券(601555)分析稱，2023年，在基建發(fā)展+疫情修復(fù)+國(guó)標(biāo)切換三重因素共振下，預(yù)計(jì)重卡行業(yè)銷量有望見底回升。在行業(yè)整體復(fù)蘇的背景下，前期打下扎實(shí)基礎(chǔ)、持續(xù)蟄伏深耕的一汽解放已率先回暖。

勇于自我變革

終端市場(chǎng)份額再創(chuàng)佳績(jī)

2022年，對(duì)于商用車行業(yè)是極具挑戰(zhàn)的一年，在疫情多點(diǎn)散發(fā)、經(jīng)濟(jì)下行、基建降溫、貨運(yùn)蕭條等多重因素影響下，商用車市場(chǎng)陷入低迷。特別是3月份，受疫情影響，一汽解放長(zhǎng)春基地及近百家渠道停產(chǎn)，給公司后續(xù)的產(chǎn)能爬坡帶來了不小的壓力。

但實(shí)踐表明，上述困境并未難倒商用車龍頭企業(yè)一汽解放，在公司長(zhǎng)期堅(jiān)持的創(chuàng)新與變革的雙輪驅(qū)動(dòng)下，2022年，一汽解放進(jìn)行了諸多變革。

首先，一汽解放從年初開始便將真實(shí)交付終端用戶銷量數(shù)據(jù)作為銷量指標(biāo)，關(guān)注點(diǎn)從“批發(fā)量”轉(zhuǎn)移到“終端銷量”，并與經(jīng)銷商伙伴攜手同行，全力開拓終端市場(chǎng)。通過搶抓熱點(diǎn)、金融紓困等專項(xiàng)策略，在2022年6月，一汽解放已階段性達(dá)成了“搶終端、降庫(kù)存、防風(fēng)險(xiǎn)”的目標(biāo)。隨后，一汽解放又穩(wěn)抓煤炭、NG、新能源、冷鏈熱點(diǎn)市場(chǎng)，直達(dá)熱點(diǎn)需求區(qū)域及客戶群，拼搶增量，這才成就了終端市場(chǎng)份額再創(chuàng)新高的佳績(jī)。

其次，一汽解放特別關(guān)注行業(yè)需求及客戶生態(tài)變化，率先在行業(yè)內(nèi)引導(dǎo)客戶關(guān)注TCO運(yùn)營(yíng)成本，以車輛全生命周期成本最優(yōu)解決方案，賦能行業(yè)及客戶。據(jù)一汽解放的內(nèi)部人士介紹，公司的一系列措施，充分保障了卡友的利益，成功幫助合作伙伴紓困解難。

實(shí)際上，助力合作伙伴降本增效，也是間接為一汽解放后續(xù)的發(fā)展提供了穩(wěn)固的“護(hù)城河”，這不僅體現(xiàn)了一汽解放作為央企的擔(dān)當(dāng)作為，更透露出公司對(duì)合作伙伴的重視。公開數(shù)據(jù)顯示，2022年，一汽解放持續(xù)為客戶紓困，解決了14.5萬用戶的燃眉之急。

據(jù)了解，2022年，一汽解放的品牌價(jià)值成功突破1077.8億元，已經(jīng)連續(xù)11年位列行業(yè)第一。品牌價(jià)值的提升，離不開公司對(duì)于產(chǎn)品、客戶以及合作伙伴的高度重視。據(jù)悉，2023年，一汽解放將繼續(xù)在“創(chuàng)新”和“變革”雙輪驅(qū)動(dòng)下，向“中國(guó)第一、世界一流智慧交通運(yùn)輸解決方案提供者的戰(zhàn)略目標(biāo)”發(fā)力。

發(fā)力新能源板塊

新能源汽車無疑是當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)最火熱的板塊。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)給出的最新預(yù)測(cè)，2023年新能源汽車銷量預(yù)計(jì)達(dá)到900萬輛，同比增長(zhǎng)35%。

但事實(shí)上，相較于乘用車的高度競(jìng)爭(zhēng)，現(xiàn)在新能源商用車板塊尚未涌現(xiàn)出絕對(duì)領(lǐng)先的玩家。而一汽解放早已嗅到了這部分市場(chǎng)的機(jī)遇，率先向新能源汽車賽道轉(zhuǎn)型。

2021年9月，一汽解放正式發(fā)布“15333”新能源戰(zhàn)略，按照規(guī)劃，一汽解放將投入超過200億元用于研發(fā)，打造以長(zhǎng)春為本部的全球化新能源創(chuàng)新基地；同時(shí)，投入超過100億元，打造以“零碳工廠”為標(biāo)準(zhǔn)，以氫能產(chǎn)業(yè)集群為特色的燃料電池整車與系統(tǒng)專屬基地，打造以風(fēng)、光綠色能源為特色的純電動(dòng)整車與動(dòng)力電池專屬基地，逐步覆蓋全國(guó)重點(diǎn)市場(chǎng)的新能源資源群。

2022年，正是一汽解放對(duì)該戰(zhàn)略深度落實(shí)的關(guān)鍵年。在這一年中，一汽解放的“15333”新能源戰(zhàn)略已取得了突破性成果。

具體來看，2022年4月，一汽解放與遠(yuǎn)景動(dòng)力合作完成了解放J6P配套全新一代重卡電池系統(tǒng)的換電示范運(yùn)營(yíng)；6月，由一汽解放自主設(shè)計(jì)研發(fā)的國(guó)內(nèi)首款重型商用車缸內(nèi)直噴氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)成功點(diǎn)火并穩(wěn)定運(yùn)行，同月，一汽解放300輛氫燃料電池車整裝待發(fā)，從長(zhǎng)春發(fā)往上海、北京、山西三地；8月份，一汽解放和寧德時(shí)代(300750)成立合資公司，重點(diǎn)布局新能源后市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)，以解決客戶生命周期痛點(diǎn)為抓手，為客戶提供“車電分離”“整車租賃及運(yùn)力承接”和“二手車及電池回收服務(wù)”。

目前，一汽解放掌握了39項(xiàng)新能源汽車領(lǐng)域的核心技術(shù)。具體落在車型上，一汽解放已通過J6P、JH6、J6L、J6F、封閉物流產(chǎn)品組合，實(shí)現(xiàn)新能源輕、中、重、微、客市場(chǎng)全覆蓋。同時(shí)，公司還以純電、混動(dòng)、燃料電池三條技術(shù)路線同步開展，成功打造了一汽解放新能源生態(tài)圈。

2022年10月底，一汽解放在接受廣發(fā)證券(000776)、國(guó)聯(lián)證券、海通證券(600837)資管、華西證券(002926)、瑞士信貸、CICC等多家機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)曾做出如下判斷，認(rèn)為隨著地方政府環(huán)保法規(guī)落地和不同場(chǎng)景需求，新能源的發(fā)展是非常有空間的，而這也是一汽解放今后要大力開發(fā)的市場(chǎng)。

據(jù)悉，一汽解放一直堅(jiān)持以多元化的產(chǎn)品路線進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域，并致力于在核心總成上體現(xiàn)出公司的競(jìng)爭(zhēng)力。因此，一汽解放通過提供自研自制、股權(quán)投資、戰(zhàn)略合作、聯(lián)合開發(fā)等進(jìn)行全面的布局，核心目的就是要在新能源領(lǐng)域中持續(xù)具有技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

此外，圍繞著素有新能源汽車下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)的“智能網(wǎng)聯(lián)汽車”，一汽解放也進(jìn)行了諸多布局。日前，中國(guó)首個(gè)智能駕駛重卡跨境運(yùn)輸項(xiàng)目啟動(dòng)試運(yùn)營(yíng)，一汽解放在其中扮演了非常重要的角色。

不僅如此，一汽解放還積極與中通戰(zhàn)略合作，推動(dòng)智慧物流發(fā)展升級(jí)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。據(jù)悉，未來一汽解放將緊跟產(chǎn)業(yè)“四化”趨勢(shì)，加速向“智慧交通運(yùn)輸解決方案提供者”轉(zhuǎn)型發(fā)展，繼續(xù)與物流行業(yè)伙伴開放合作，共同構(gòu)建智慧物流新生態(tài)。

海外市場(chǎng)多點(diǎn)開花

在一汽解放的2023新年獻(xiàn)詞中，中國(guó)一汽總經(jīng)理助理，一汽解放黨委書記、董事長(zhǎng)胡漢杰特別提到了2022年一汽解放在海外出口領(lǐng)域的成績(jī)。

據(jù)悉，為了支持公司積極“走出去”，一汽解放首先在組織架構(gòu)上會(huì)進(jìn)一步強(qiáng)化，建立專門的海外項(xiàng)目事業(yè)板塊，使更多專業(yè)的人士發(fā)揮力量。同時(shí)，一汽解放還圍繞產(chǎn)品、服務(wù)、渠道、基地布局等方面進(jìn)行積極考慮，針對(duì)不同的市場(chǎng)，制定了不同的策略。

公開數(shù)據(jù)顯示，2022年一汽解放的海外出口銷量實(shí)現(xiàn)了翻番增長(zhǎng)。一汽解放內(nèi)部人士介紹道，目前，一汽解放產(chǎn)品已出口東南亞、非洲、拉美、東歐、中東等地區(qū)，在11個(gè)國(guó)家建有14個(gè)海外KD工廠，設(shè)有31個(gè)辦事處，擁有87家一級(jí)經(jīng)銷商、131家服務(wù)商和近300家分銷商。

1月11日，一汽解放的150輛JH6牽引車乘著輪船啟航，駛向印度尼西亞雅加達(dá)港，這也標(biāo)志著一汽解放在海外市場(chǎng)上又一次突破。

據(jù)了解，此次交付的JH6凸地板右舵駕駛室牽引車，是一汽解放根據(jù)印尼市場(chǎng)排放法規(guī)升級(jí)，并結(jié)合印尼物流運(yùn)輸細(xì)分市場(chǎng)工況針對(duì)性提前開發(fā)儲(chǔ)備的產(chǎn)品。

按照規(guī)劃，接下來，一汽解放將繼續(xù)深耕海外市場(chǎng)，加速提升渠道、服務(wù)、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，不斷實(shí)現(xiàn)海外市場(chǎng)的突破。

當(dāng)前，疫情防控“新十條”正式發(fā)布落地，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇氣氛熱烈，特別是汽車市場(chǎng)，已有了明顯的提振。東吳證券分析稱，消費(fèi)復(fù)蘇有望為重卡、公路貨運(yùn)需求量帶來更大增量。初步判斷，2022年重卡銷量觸底，2023年保守預(yù)計(jì)雙位數(shù)正增長(zhǎng)，布局點(diǎn)已至。

（CIS）

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