“在目前階段，市場不必過度解讀1月份低于預期的交付數據。”

中國造車新勢力蔚來汽車(NIO)、小鵬汽車(XPEV)和理想汽車(LI) 1月份交付量均較去年12月大幅下滑，但并沒有影響三家公司股價上漲。

圖片來自于網絡

【資料圖】

1月份蔚來交付了8506輛汽車，較去年12月的15815輛下降46%，較2022年1月的9652輛下降12%。美股市場周三，蔚來收漲0.25%。

小鵬1月交付量為5218輛，較去年12月的11292輛下降54%，較去年1月的12922輛下降60%。周三小鵬收漲4.61%。

相比之下理想表現稍好，該公司1月份交付了15141輛汽車，較去年12月的21233輛下降29%，較去年1月的12268輛增長23%。周三理想收漲5.78%。

這三家公司1月總共交付28865輛汽車，較去年12月的48340輛下降40%，較去年1月的34842輛下降17%。1月是三家公司自2022年5月以來總交付量最低的一個月，當時的總交付量為28645輛，主要是因為疫情給生產造成了不利影響。

2020年1月至2023年1月“蔚小理”每月電動汽車總交付量

“蔚小理”股價上漲有幾個原因。首先，投資者之前已經做好了交付量會下降的心理準備。一些購買電動汽車的激勵措施于去年年底結束前引發了一股購車熱潮，12月三家公司的總交付量創下新高。

此外，三家公司的股價已經遭受了重創。過去一年，蔚來下跌了約51%，小鵬下跌了約70%，理想跌幅較小，約為9%。

花旗(Citi)分析師Jeff Chung周三在研報中寫道：“在目前階段，市場不必過度解讀1月表現不佳的交付數據。”Chung預計，今年第一季度中國新能源(600617)汽車銷量在100萬輛左右，較2022年第四季度下降約41%，但2023年全年新能源汽車銷量將較2022年實現增長。

新能源汽車包括插電式混合動力汽車和純電動汽車。

特斯拉去年12月在中國售出約4.2萬輛電動汽車，投資者預計1月份銷量可能下降。周三特斯拉股價收漲4.73%。

投資者希望看到銷量的增長，但購買激勵措施的減少和去年12月的強勁表現對這些電動汽車公司目前的銷售情況帶來了挑戰，接下來投資者將關注未來幾個月銷量會出現什么程度的反彈。

文 |《巴倫周刊》撰稿人阿爾·魯特(Al Root)

編輯 | 郭力群

版權聲明：

《巴倫周刊》(barronschina)原創文章，未經許可，不得轉載。英文版見2023年2月1日報道“NIO, XPeng, and Li Auto Deliveries Struggle in January. The Stocks Rise Anyway.”。

（本文內容僅供參考，投資建議不代表《巴倫周刊》傾向；市場有風險，投資須謹慎。）

本文首發于微信公眾號：巴倫周刊。文章內容屬作者個人觀點，不代表和訊網立場。投資者據此操作，風險請自擔。

關鍵詞：