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2023新年剛過，中國車市就初現(xiàn)格局變化。根據(jù)中汽中心最新終端零售數(shù)據(jù)，蔚來1月份表現(xiàn)出了強勁的競爭力，不僅 ET5在1月的上險量力壓寶馬3系，穩(wěn)坐30萬以上高端純電車榜首，蔚來1月銷量也超越了豪華品牌雷克薩斯和沃爾沃。有業(yè)內(nèi)人士稱，蔚來躋身豪華品牌第四，打破了中國汽車市場已延續(xù)了近二十年的豪華品牌座次，證明中國品牌在高端汽車市場越來越受歡迎，固化多年的市場格局終于發(fā)生了變化。

“ET5在一年內(nèi)的銷量將超過寶馬3系。”在2022年成都車展上，蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪曾放出豪言，而在年底舉辦的NIO Day 2022上，蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌又強調(diào)，對蔚來2023年銷量超過雷克薩斯油車銷量“非常有信心”。現(xiàn)在看，市場行情正在逐步印證兩位高層的預判。

根據(jù)中汽中心數(shù)據(jù)，蔚來ET5的1月上險量達到近7,000臺，在成交均價30萬元以上中型車排名中超過寶馬3系、寶馬i3及奧迪一眾車型，并與奔馳C級發(fā)生“纏斗”。具體來看，蔚來ET5一月上險量達到6,777臺，超越寶馬3系的6,495臺，與奔馳C級7,173臺也較為接近。

從高端品牌整體銷量上來看，以BBA為首的傳統(tǒng)豪華油車正在發(fā)生下滑，而以蔚來為代表的高端純電品牌則保持增長，甚至有“蠶食”油車份額的趨勢。中汽中心數(shù)據(jù)表明，蔚來1月銷量達到 10,078，超越二線外資品牌雷克薩斯的9,021臺。蔚來的表現(xiàn)，進一步說明中國品牌在高端市場受歡迎度越來越高。

另一方面，蔚來1月成交均價高達41.33萬元，超越寶馬、奧迪等。中國品牌在消費者心目中的“高端”形象也越來越深。

當前，中國高端汽車市場競爭激烈，電車“取代”油車的步伐正在加快。 隨著“油轉(zhuǎn)電”大趨勢的加速，高端市場電車與油車之間的競爭還將持續(xù)加劇。隨著蔚來對自身體系競爭力的持續(xù)提升，其在高端純電領域還將不斷增長，對高端油車形成的“蠶食”和“取代”作用也將愈發(fā)明顯。

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