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陳清泰認為,電動汽車是拉動我國技術進步、產業結構升級的龍頭,是軟件、硬件融合的復雜的移動基建,電動汽車產業鏈的調整和改造將拉動中國經濟持續增長。
過去50年,中國在燃油汽車技術路線上始終是追趕者的角色,而這次換道先行,中國深刻改變了國家的競爭地位。接下來,我們要充分挖掘信息化、網聯化、人工智能甚至共享出行等方面的創新能力,加強網絡協同,引領下一階段的汽車革命,陳清泰表示。
“電動汽車是拉動(我國)技術進步、產業結構升級的龍頭,其零件以千計,(未來)產量將以千萬計,保有量將以萬萬計,是軟件、硬件融合的復雜的移動基建,可以廣泛吸納信息化、網絡化、智能化、大數據、云計算以及新技術、新材料、電子電力、先進制造等方面的新技術,將成為眾多產業融合創新的平臺。”在日前舉辦的中國電動汽車百人會論壇(2023)專家媒體交流會上,中國電動汽車百人會理事長陳清泰表示。
的確,電動汽車產業有利于拉動國家產業結構升級,甚至可以成為中國經濟騰飛的基石,對于我國經濟發展而言意義非凡。陳清泰認為:“電動汽車的廣泛應用將推動我國能源結構的優化、智能電網的建設、交通基礎設施的升級以及新一代移動通訊的發展,電動汽車產業鏈的調整和改造將拉動中國經濟持續增長,我們要充分利用新能源汽車的發展優勢,拉動我國產業結構的升級。”
發展電動汽車是中國汽車產業做強的必由之路,過去50年,中國在燃油汽車技術路線上始終是追趕者的角色,陳清泰分析,“這次換道先行,深刻改變了國家的競爭地位,中國汽車市場占全球三分之一,同時中國所選擇的純電技術路線被證明可行,促進了全世界的轉型,中國從追趕者轉變為引領者,是很了不起的一次變化。”
當然,我們也不能因此松懈,陳清泰表示,電動化只是這次變革的1.0,如果我們僅局限于電動化,不僅電動汽車造福社會的很多亮點難以發揮,那些傳統車企巨頭一旦發力,也會很快將我們淹沒。所以我們要充分挖掘信息化、網聯化、人工智能甚至共享出行等方面的創新能力,加強網絡協同,引領下一階段的汽車革命。
此外,陳清泰還認為,電動化使汽車的定義和屬性發生了改變,汽車的科技含量越來越高,服務軟件越來越豐富,成為典型機械產品基礎上的電子電力產品,是一個數據決定體驗、軟件定義功能的移動智能終端,未來,數字化水平將決定汽車的競爭力。因此,“我們要充分釋放未來汽車的電動化、綠色化、網聯化、智能化、共享化造福社會的潛能,使電動汽車與新能源、智能交通、智慧城市實現融合和對接。”
在陳清泰看來,未來的電動汽車將是存儲和消納綠色能源的基本單位,是智能交通和智慧城市的基本單元,是把新一代移動通訊、共享出行連接在一起的節點,從而推動能源革命、信息革命、交通革命和智慧城市的建設,這在很大程度上可以破解長期困擾我們的能源、環境、城市交通等問題,重塑未來出行體驗。(中國經濟網 記者陳夢宇)
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