進(jìn)入3月，東風(fēng)汽車(600006)（SH600006）的“降價(jià)風(fēng)”刮遍大江南北。東風(fēng)汽車多款車型“骨折”促銷，以最受關(guān)注的東風(fēng)雪鐵龍C6為例，一臺(tái)C6共創(chuàng)版，指導(dǎo)價(jià)21.19萬(wàn)元。其中，廠商優(yōu)惠4.5萬(wàn)元，政府補(bǔ)貼4.5萬(wàn)元，累計(jì)優(yōu)惠9萬(wàn)元，裸車價(jià)僅為12.19萬(wàn)元。

據(jù)證券時(shí)報(bào)3月14日?qǐng)?bào)道，3月14日上午，湖北武漢東風(fēng)汽車4S店一位銷售人員在告知記者部分車型斷貨后，匆匆掛斷了電話。“我現(xiàn)在沒(méi)辦法跟你聊太長(zhǎng)時(shí)間，這個(gè)電話現(xiàn)在是熱線?！?strong>當(dāng)?shù)匾患覗|風(fēng)4S店員工告訴記者，有的門店在補(bǔ)貼降價(jià)消息發(fā)出后3天內(nèi)賣了1000多臺(tái)車。

(資料圖片)

工廠已在加班趕訂單

據(jù)證券時(shí)報(bào)報(bào)道，記者從武漢多家東風(fēng)汽車4S店處了解到，降價(jià)消息發(fā)出后，店內(nèi)客流猛增，用“人滿為患”來(lái)形容毫不夸張。另外，補(bǔ)貼達(dá)9萬(wàn)元的東風(fēng)雪鐵龍C6貨源稀缺，部分車型已無(wú)現(xiàn)貨。有接近東風(fēng)集團(tuán)人士告訴記者，不少經(jīng)銷商手里的訂單量是遠(yuǎn)多于庫(kù)存貨源的，東風(fēng)的幾個(gè)工廠目前已在加班趕訂單。

不止在湖北當(dāng)?shù)?，東風(fēng)汽車補(bǔ)貼降價(jià)的旋風(fēng)已刮向全國(guó)范圍。記者近日實(shí)地走訪了上海地區(qū)的東風(fēng)汽車4S店發(fā)現(xiàn)，降價(jià)幅度最大的多款車型已售罄，經(jīng)銷商也表示“拿不到資源”。

“展車已經(jīng)賣掉了，昨天剛來(lái)就被人買走了。”記者看到，在浦東一家東風(fēng)4S店內(nèi)，降價(jià)促銷活動(dòng)的海報(bào)隨處可見(jiàn)，到店客戶最關(guān)心的雪鐵龍C6等車型卻不見(jiàn)蹤影。銷售人員告訴記者，現(xiàn)在C6沒(méi)有現(xiàn)車，需要買車的話可以向總部申請(qǐng)調(diào)貨，但不能確保什么時(shí)候能到。

除東風(fēng)外，多地多個(gè)汽車品牌都傳出大幅降價(jià)消息，二手車市場(chǎng)也被波及。據(jù)紅星資本局3月13日?qǐng)?bào)道，3月12日，記者實(shí)體探訪成都多個(gè)二手車市場(chǎng)后發(fā)現(xiàn)，目前東風(fēng)二手車商情緒較為悲觀，“我們這兩臺(tái)車都是這兩天降價(jià)的，多試試嘛?！庇卸周嚿虒?duì)記者極力推銷道。買家則認(rèn)為還有降價(jià)空間，決定暫時(shí)觀望。

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“全成都的C6都調(diào)回湖北了，沒(méi)貨”

據(jù)紅星資本局3月13日?qǐng)?bào)道，有網(wǎng)友稱，自己甚至從外地坐飛機(jī)趕往湖北買車，但還是撲了空。有東風(fēng)雪鐵龍的銷售人員向記者表示，東風(fēng)雪鐵龍C6目前已經(jīng)沒(méi)有現(xiàn)車，現(xiàn)在預(yù)定不保證一定能買到，其電話也已被打爆。

武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)官網(wǎng)顯示，3月1日起，東風(fēng)本田在湖北省的25家特約店，5天共達(dá)成訂單1469輛，日均294輛，較2月增長(zhǎng)359%。

值得注意的是，除了湖北省內(nèi)沒(méi)有C6庫(kù)存，有成都4S店工作人員稱，目前很可能全國(guó)的C6都被廠家調(diào)配至湖北清庫(kù)存了。

“全成都的4S店都沒(méi)有C6跟C3-XR，C6全部調(diào)回去了，沒(méi)有貨。”3月12日，成都市某東風(fēng)雪鐵龍4S店銷售人員劉先生對(duì)記者說(shuō)，“這都是湖北那邊賣空了以后調(diào)配的。”

劉先生介紹，“雪鐵龍C6本身也是湖北產(chǎn)的，是他們發(fā)貨給我們來(lái)賣的，現(xiàn)在他們有政策，我們車可以返回去。12萬(wàn)能買個(gè)B級(jí)車，基本上廠商也不會(huì)再生產(chǎn)了，就是在清庫(kù)存。”

“現(xiàn)在顧客來(lái)就是問(wèn)C6等車型，一聽(tīng)沒(méi)貨轉(zhuǎn)頭就走了。一天能來(lái)幾十人，但是很少有開(kāi)單的。”劉先生向記者表示。

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國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施提上日程，專家預(yù)計(jì)車企促銷戰(zhàn)或持續(xù)至7月

據(jù)證券日?qǐng)?bào)3月14日?qǐng)?bào)道，對(duì)于眾多車企跟進(jìn)降價(jià)的原因，業(yè)內(nèi)有聲音認(rèn)為，是國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施前的清庫(kù)存考慮。在乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)看來(lái)，隨著國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行日期漸進(jìn)，車企正加速老車型清庫(kù)，價(jià)格將持續(xù)保持松動(dòng)。

所謂“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)，全稱為“國(guó)家第六階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)”，是為防治機(jī)動(dòng)車污染排放、改善環(huán)境空氣質(zhì)量制定的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。因其復(fù)雜性和標(biāo)準(zhǔn)門檻大于“歐六”標(biāo)準(zhǔn)，因此也被業(yè)內(nèi)稱為“全球最嚴(yán)排放標(biāo)準(zhǔn)”。

據(jù)環(huán)保部發(fā)布的規(guī)定，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施分為A、B兩個(gè)階段，第一階段從2020年7月1日起，不能銷售、注冊(cè)、上牌低于國(guó)六A標(biāo)準(zhǔn)的汽車。第二階段從2023年7月1日起，不能銷售、注冊(cè)、上牌低于國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)的汽車。

中信證券認(rèn)為，7月1日開(kāi)始，國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)將全面實(shí)施，市場(chǎng)上尚有的部分老舊車型不符合國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)，其去庫(kù)存行為可能對(duì)行業(yè)產(chǎn)銷、價(jià)格產(chǎn)生影響。但同時(shí)，中信證券(600030)預(yù)測(cè)，此次國(guó)標(biāo)切換影響的時(shí)間維度不會(huì)太長(zhǎng)，影響程度也將明顯小于2019年“國(guó)五”向“國(guó)六A”的切換。

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合證券時(shí)報(bào)、紅星資本局、證券日?qǐng)?bào)

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