【導(dǎo)讀】近年來，家電企業(yè)跨界汽車行業(yè)的不再少數(shù)，跨界把兩個行業(yè)聯(lián)系在一起。而最近汽車行業(yè)風(fēng)云突變，掀起了一輪價格戰(zhàn)，很多人就擔(dān)憂會不會把戰(zhàn)火燒到家電業(yè)。

華亭||撰文

(資料圖片僅供參考)

近日，汽車“跳樓價”大甩賣成為新聞頭條。3月6日，在湖北省購置東風(fēng)系各品牌新車最高補貼優(yōu)惠達(dá)9萬元。之后的3月9日，吉林省也推出1億元限時補貼活動。從汽車大省湖北再到吉林，將國內(nèi)汽車價格戰(zhàn)推向高潮。

實際上，2023年的汽車價格戰(zhàn)是從新能源車開始打起的。元月初，特斯拉率先宣布全球降價，引發(fā)了新能源車紛紛跟進(jìn)。一時間，問界、小鵬、蔚來、零跑等也都宣布降價，促成了年初這一輪乘用車的降價潮，也可以說是一輪價格大戰(zhàn)。

那么汽車行業(yè)緣何在疫情放開后打起這一輪價格戰(zhàn)呢？背后的邏輯是什么？其實，這個降價邏輯非常清晰，就是汽車產(chǎn)品過剩，通過價格手段來刺激消費以消化庫存，換回資金流的充裕。

汽車行業(yè)專業(yè)人士分析認(rèn)為主要是兩個方面：一方面是高庫存所致。疫情期間政府為了穩(wěn)定當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)，給車企一些經(jīng)濟(jì)補貼，但需求端消費不振導(dǎo)致了相當(dāng)?shù)膸齑妫涣硪环矫媸擒嚻鬄榱送菩缕罚坏貌粚⒗袭a(chǎn)品降價處理以盤活資金進(jìn)入再生產(chǎn)。

當(dāng)然，要看到汽車行業(yè)的這輪價格戰(zhàn)，很多是有當(dāng)?shù)卣a貼，才形成深化和蔓延之勢的。當(dāng)?shù)卣难a貼的目的主要是，疫情放開之后經(jīng)濟(jì)仍然低迷，為了盤活當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)，政府主動出面給予消費者購買汽車以補貼，從而促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)恢復(fù)增長。

汽車行業(yè)價格戰(zhàn)正在如火如荼的進(jìn)行中，那么與之相鄰的家電產(chǎn)業(yè)會不會也被汽車帶入到價格之中呢？家電魂判斷，極有這個可能性。畢竟，汽車與家電一樣，都是生活改善型產(chǎn)品，也都是價值相對較大的產(chǎn)品。刺激此類產(chǎn)品消費，拉動經(jīng)濟(jì)增長的效果會比快消品更好。

唯一不同的是，新能源汽車是一個剛起步的行業(yè)，品牌相對比較分散，而家電則是個品牌較為集中的行業(yè)。汽車行業(yè)只要有一個品牌降價，立刻就會引起連鎖反應(yīng)；而家電行業(yè)只要龍頭品牌不打價格戰(zhàn)，其他小品牌就是想打很難帶動。因為，家電行業(yè)集中度較高，頭部品牌掌握著話語權(quán)，關(guān)鍵是要看頭部企業(yè)的動作。

不過要看到一點，家電行業(yè)的細(xì)分品類要比汽車復(fù)雜。要比較的話，也只能拿大家電品相比，像廚電、小家電、生活電器與之可比性比較差。就大家電而言，會不會出現(xiàn)類似汽車行業(yè)的價格戰(zhàn)，目前很難斷定。我們只能分大家電各個品類來看：

彩電是屬于電子產(chǎn)品，產(chǎn)品的迭代周期非常短，有時半年就會出現(xiàn)產(chǎn)品迭代。一旦新品出來上市，未來推新品，就有老產(chǎn)品被甩賣的可能。因此，價格戰(zhàn)在彩電行業(yè)最為頻繁激烈。奧維云網(wǎng)（AVC）數(shù)據(jù)顯示，截止2023年第10周線（截止3月11日）下均價5622元，均價同比下降191元，同比跌幅僅為3.40%；線上均價2537元，均價同比上漲127元，同比漲幅5%；線下線上漲跌有限，屬于正常市場波動，還算不上價格戰(zhàn)。

洗衣機是大家電中白電中最先普及的產(chǎn)品，也是技術(shù)門檻相對比較低的產(chǎn)品，也是最容易被挑起價格戰(zhàn)的產(chǎn)品。奧維云網(wǎng)（AVC）數(shù)據(jù)顯示，截止2023年第10周線下均價4383元，均價同比下降138元，同比看跌幅僅為3.14%；線上均價1554元，均價同比下降108元，同比降幅為6.9%，也屬于正常市場波動。

冰箱相較洗衣機，其技術(shù)含量和單價也要高于洗衣機。奧維云網(wǎng)（AVC）數(shù)據(jù)顯示，截止2023年第10周線下均價6795元，均價同比上漲410元，漲幅比為6%；線上均價2287元，同比均價上漲188元，漲幅8.2%。從線下線上來看，冰箱價格同比均為上漲，行業(yè)呈現(xiàn)在一個小的上漲周期，就更談不上有價格戰(zhàn)一說了。

空調(diào)是大家電中比較特殊的產(chǎn)品，銷售的為半成品決定了其售后服務(wù)非常重要，也是家電行業(yè)最容易發(fā)生價格戰(zhàn)的品類。不過，奧維云網(wǎng)（AVC）數(shù)據(jù)顯示，截止2023年第10周線下均價4639元，均價上漲761元，漲幅為16.4%；線上均價3213元，均價上漲5元，漲幅僅為0.16%，幾乎就是持平。空調(diào)沒有跟隨打價格戰(zhàn)，顯然與自身發(fā)展階段和特性有關(guān)。

從家電品類具有代表性的大家電四個品類來看，前10周價格漲跌有序，都是在正常范圍內(nèi)波動，還談不上汽車行業(yè)價格戰(zhàn)對家電業(yè)構(gòu)成什么影響。而且從輿論上來看，家電行業(yè)也沒有價格戰(zhàn)的消息傳出，可以判定至少到3月初，家電行業(yè)并沒有受汽車價格戰(zhàn)而掀起價格波瀾。

一般來說，出現(xiàn)價格戰(zhàn)主要是兩個方面的矛盾激化，一方面是市場競爭激烈，有品牌主動挑起價格競爭來搶奪市場份額；另一方面就是產(chǎn)能過剩矛盾激化，不得不采用價格戰(zhàn)方式去庫存。從目前家電行業(yè)的狀況來看，家電行業(yè)還沒有到這種地步。

客觀而言，家電行業(yè)產(chǎn)能過剩與汽車行業(yè)相比更是有過而無不及。現(xiàn)在沒有價格戰(zhàn)，是因為家電行業(yè)集中度遠(yuǎn)比汽車要高，頭部品牌不愿打價格戰(zhàn)，其他品牌想打也難以打起來。況且家電主流品牌很多是上市公司，業(yè)績壓力比較大，主動打價格戰(zhàn)心有余悸，至少會擔(dān)心業(yè)績無法向投資者做出交代。

不過，如果汽車行業(yè)的價格戰(zhàn)愈演愈烈的話，城門失火也會殃及池魚，價格戰(zhàn)從汽車行業(yè)蔓延至家電行業(yè)也是有可能的。汽車價格戰(zhàn)有行業(yè)本身的原因，至少新能源汽車市場品牌還沒有定型，類似家電行業(yè)早期跑馬圈地的時候，價格戰(zhàn)是無奈的選擇。而家電的產(chǎn)能過剩就是價格戰(zhàn)的溫床，只要有觸發(fā)的因素，打起來也是有可能的。

因此，家電廠商應(yīng)該提高警惕，一定要有市場定力，不要被外圍輿論所裹挾，自覺不自覺地就參與到價格戰(zhàn)中，那樣對家電這樣一個成熟產(chǎn)業(yè)是極為不利的。

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