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今年3月初，東風(fēng)汽車(600006)在湖北開打國內(nèi)車市“價(jià)格戰(zhàn)”第一槍，政企聯(lián)合補(bǔ)貼最高9萬元，隨后其它品牌紛紛跟進(jìn)，超40個(gè)汽車品牌高調(diào)參戰(zhàn)，“跳樓價(jià)”“汽車買一送一”等“高招”頻出。

至今價(jià)格戰(zhàn)已開打一個(gè)月，但這一劑“強(qiáng)心劑”，并未直接提振3月份國內(nèi)車市銷量。中國汽車流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，3月份新車交易量、成交價(jià)雙雙下滑。

近日的經(jīng)銷商調(diào)研中，有多達(dá)51%的經(jīng)銷商表示3月份成交率“下降”，36.5%的經(jīng)銷商認(rèn)為成交率“基本持平”；

而汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)是衡量庫存的重要指標(biāo)，計(jì)算公式為庫存滯留資金/流通資金，以50%作為榮枯線。

中國汽車流通協(xié)會(huì)4月3日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年3月，中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)高達(dá)62.4%，較2月提升4.3個(gè)百分點(diǎn)，意味著汽車流通行業(yè)處于不景氣區(qū)間。

此外，新車價(jià)格大跌，對(duì)二手準(zhǔn)新車的影響頗大。據(jù)二手車商介紹，行情最差的就是1年內(nèi)準(zhǔn)新車和3年內(nèi)次新車，按年計(jì)算，二手車折損率一般是5到10個(gè)點(diǎn)。

但不少客戶會(huì)稱，車都降了多少多少錢了，你這個(gè)憑什么賣這么貴。

在此影響下，二手車商在收車時(shí)也傾向于價(jià)格敏感性較低的車齡，甚至?xí)崆百r錢清出部分準(zhǔn)新車，因?yàn)檎l也不能保證，同款新車會(huì)不會(huì)繼續(xù)降價(jià)。

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