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4月7日，由中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟（以下簡稱：中國汽車芯片創(chuàng)新聯(lián)盟）主辦，湖南三安承辦的“汽車功率半導(dǎo)體分會成立大會暨汽車功率芯片發(fā)展研討會”在長沙舉辦。近80位政府嘉賓、企業(yè)高管、行業(yè)專家、新聞媒體齊聚一堂，共謀中國新能源(600617)汽車及功率半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展之道，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈跨界合作和多元融合生態(tài)的形成，攜手共創(chuàng)汽車功率半導(dǎo)體行業(yè)的新局面。

成立分會 推進(jìn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

當(dāng)前，汽車行業(yè)正處在從傳統(tǒng)化石能源驅(qū)動逐步向全電驅(qū)動轉(zhuǎn)換的巨大歷史變革當(dāng)中。新能源汽車進(jìn)入發(fā)展快車道，汽車功率芯片是新能源汽車的重要器件，汽車功率半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)迎來向上發(fā)展的重要機(jī)遇。

我國汽車功率半導(dǎo)體發(fā)展起步較晚，產(chǎn)業(yè)鏈尚不健全，上游的襯底、外延、晶圓、封裝、測試，中游的電機(jī)、電控，下游的整車，以及關(guān)鍵材料、裝備、軟件、工藝等產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)還沒有形成協(xié)同創(chuàng)新、協(xié)同發(fā)展的局面。

為抓住機(jī)遇，共促汽車功率半導(dǎo)體發(fā)展，形成競爭優(yōu)勢，在工信部裝備一司、電子司的指導(dǎo)下，在產(chǎn)業(yè)鏈主要企業(yè)的支持下，汽車功率半導(dǎo)體分會在中國汽車芯片創(chuàng)新聯(lián)盟組織下正式設(shè)立，以促進(jìn)功率半導(dǎo)體行業(yè)發(fā)展為總體目標(biāo)，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建創(chuàng)新鏈促進(jìn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同合作，加快關(guān)鍵技術(shù)的快速突破，構(gòu)建有競爭力的車規(guī)級功率半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

賦能電動化 把握趨勢迎接挑戰(zhàn)

工業(yè)和信息化部裝備一司汽車發(fā)展處二級調(diào)研員陳春梅、中國汽車芯片創(chuàng)新聯(lián)盟理事長董揚(yáng)、秘書長原誠寅為大會致辭。

陳春梅對于汽車功率半導(dǎo)體分會如何促進(jìn)新能源汽車和功率半導(dǎo)體的發(fā)展提出了具體的意見和建議。

董揚(yáng)指出：“中國芯片產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的條件已經(jīng)成熟。中國進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展新階段，經(jīng)濟(jì)體量大，創(chuàng)新需求高，必須發(fā)展芯片產(chǎn)業(yè)。”結(jié)合行業(yè)調(diào)研結(jié)果，董揚(yáng)認(rèn)為：中國制造正在走向中高端，發(fā)展芯片產(chǎn)業(yè)的能力已經(jīng)具備，是水到渠成。當(dāng)前最重要的工作之一是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作，打造良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

原誠寅表示，汽車芯片是一個足夠有想象力的市場，企業(yè)要在產(chǎn)品布局上體現(xiàn)產(chǎn)品特色和技術(shù)優(yōu)勢。原誠寅看來，汽車產(chǎn)業(yè)變革中，電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的發(fā)展趨勢，會產(chǎn)生新機(jī)遇和新價值增長點(diǎn)。汽車產(chǎn)業(yè)的核心價值鏈將會逐步從傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)到高新技術(shù)行業(yè)。

中國汽車芯片創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書長鄒廣才介紹了我國汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)體系研究和建設(shè)進(jìn)展，2021年組建的汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)研究工作組，對汽車芯片在車上應(yīng)用情況進(jìn)行了技術(shù)結(jié)構(gòu)分析，制定《國家汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)指南》，計劃2025年出臺30項(xiàng)以上國行標(biāo)，到2030年累計出臺70項(xiàng)以上國行標(biāo)。

中國第一汽車股份有限公司研發(fā)總院功率電子開發(fā)部部長趙永強(qiáng)帶來《碳化硅應(yīng)用于電驅(qū)系統(tǒng)實(shí)踐及思考》的分享，隨著新能源汽車行業(yè)對電驅(qū)動系統(tǒng)的技術(shù)要求飛速提升，電驅(qū)集成化趨勢明確，以碳化硅為代表的材料迭代成為重要突破方向。

上海電驅(qū)動股份有限公司副總經(jīng)理兼總工程師張舟云在《新能源汽車電驅(qū)動總成技術(shù)進(jìn)展與功率半導(dǎo)體器件應(yīng)用》演講中強(qiáng)調(diào)，電機(jī)、電控要專注提高材料利用率、工況匹配效率和品質(zhì)，以及一體化的電驅(qū)動系統(tǒng)深度集成和產(chǎn)業(yè)鏈的持續(xù)發(fā)展。

湖南三安碳化硅應(yīng)用專家施洪亮分析了在新汽車時代下碳化硅功率半導(dǎo)體應(yīng)用所面臨的挑戰(zhàn)，分享了基于碳化硅功率半導(dǎo)體的牽引逆變技術(shù)，展示了湖南三安的碳化硅垂直整合模式。

蓄勢啟芯程 構(gòu)建協(xié)同發(fā)展格局

在閉門圓桌討論環(huán)節(jié)，與會代表圍繞“汽車功率半導(dǎo)體技術(shù)體系、構(gòu)建汽車功率芯片全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展生態(tài)、汽車功率半導(dǎo)體標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)、打造汽車功率半導(dǎo)體測試驗(yàn)證公共服務(wù)平臺”等話題進(jìn)行討論，形成根據(jù)整車需求制定汽車功率半導(dǎo)體技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線圖、共建協(xié)同發(fā)展平臺、制定測試驗(yàn)證規(guī)范條件及共建測試驗(yàn)證平臺等共識。

大會當(dāng)天還安排了碳化硅全鏈整合超級工廠技術(shù)開放日活動，與會嘉賓一同走進(jìn)湖南三安，近距離體驗(yàn)感受垂直整合制造發(fā)展模式在上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同、共同研發(fā)上的優(yōu)勢，為產(chǎn)業(yè)鏈自主、穩(wěn)定提供可靠保障，為汽車從業(yè)者帶來對芯片制造更深刻的認(rèn)識。

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