比亞迪又一項重磅技術(shù)露出真容，4月10日，比亞迪(002594)正式發(fā)布全球首個新能源專屬智能車身控制系統(tǒng)——云輦。云輦智能車身控制系統(tǒng)由比亞迪全棧自研，產(chǎn)品矩陣包含云輦-C、云輦-A、云輦-P等產(chǎn)品，解決國內(nèi)垂直方向控制技術(shù)"卡脖子"狀態(tài)，填補了國內(nèi)的技術(shù)空白。

國內(nèi)首個智能車身控制系統(tǒng)

"云輦"出自《魏書》，命名靈感源于中國古代的帝王座駕"輦"。"云"象征著以智能化技術(shù)創(chuàng)造更輕盈平穩(wěn)的駕乘體驗。歷時5年、耗資數(shù)十億元全棧自研，比亞迪以深厚技術(shù)積淀打造云輦系統(tǒng)，成為首個自主掌握智能車身控制系統(tǒng)的中國車企。

(資料圖片)

與大多數(shù)品牌對于舒適性與性能的升級采用"碎片化"的處理手法不同，比亞迪系統(tǒng)化考量新能源汽車的垂直方向控制問題，全面融合感知、決策、控制、交互等軟硬件技術(shù)，發(fā)揮新能源汽車的電動化、智能化優(yōu)勢，實現(xiàn)整車深度智能融合。

比亞迪集團董事長兼總裁王傳福表示："云輦的誕生，改寫了車身控制技術(shù)依靠國外的歷史，填補了國內(nèi)的技術(shù)空白，實現(xiàn)了從0到1的突破。另一方面，‘云輦’超越國外技術(shù)水平，一登場就站上了行業(yè)領(lǐng)先位置，完成了從1到2的提升。"

系統(tǒng)化解決車身控制問題

行業(yè)目前針對車身垂直方向控制的研究，主要從單一技術(shù)或者單一硬件入手。比亞迪率先拿出車輛垂直方向系統(tǒng)化解決方案，通過在垂直方向也采用智能化控制，幫助車輛更加平穩(wěn)的應(yīng)對各種路況。

云輦產(chǎn)品矩陣功能強大，云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，實現(xiàn)車輛舒適性和運動性的完美兼容。云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)，讓整車具備極致的舒適性、支撐性與通過性，樹立奢適新標(biāo)桿。云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)超高舉升、四輪聯(lián)動、露營調(diào)平等超強越野功能。

比亞迪在垂直方向控制領(lǐng)域取得關(guān)鍵性突破，能夠讓云輦實現(xiàn)上下車身的解耦控制，多維感知、精準(zhǔn)決策、智能控制、穩(wěn)定執(zhí)行，全面提升用戶駕乘體驗，確保整車安全性和穩(wěn)定性，為整車高品質(zhì)智能駕駛賦能。據(jù)官方透露，云輦系統(tǒng)將陸續(xù)搭載在王朝海洋旗艦車型、騰勢、仰望及專業(yè)個性化品牌，賦能比亞迪全品牌的升級。

打造技術(shù)標(biāo)桿，引領(lǐng)行業(yè)變革

產(chǎn)銷快報顯示，比亞迪3月銷量 20.7 萬輛，同比增長97.4%，其中乘用車出口13312輛。新能源累計銷量已經(jīng)超過390萬輛。在比亞迪第300萬輛新能源下線發(fā)布會上，業(yè)內(nèi)專家表示比亞迪在新能源領(lǐng)域取得了多項技術(shù)突破，綜合競爭力進入全球前列。

市場和行業(yè)的認(rèn)可，離不開比亞迪核心技術(shù)的加持。在過去幾年，比亞迪陸續(xù)推出刀片電池、DM、e 平臺 3.0、CTB 電池車身一體化、易四方等一系列顛覆性技術(shù)。在技術(shù)研發(fā)方面，比亞迪持續(xù)加碼，2022年累計研發(fā)投入202.23億元，同比增長90.31%。比亞迪目前已擁有超6.9萬名研發(fā)工程師，全球累計申請專利超4萬項，以技術(shù)實力引領(lǐng)科技創(chuàng)新。

值得關(guān)注的是，比亞迪近期發(fā)布了2022年業(yè)績。全年營業(yè)收入4240.61億元，同比增96.2%，歸母凈利潤166.22億，同比增445.86%，各項核心經(jīng)營數(shù)據(jù)均創(chuàng)歷史新高。

依靠自身強大的研發(fā)實力、人才的聚集、產(chǎn)業(yè)鏈的配套，比亞迪在技術(shù)發(fā)展的深水區(qū)不斷創(chuàng)新。伴隨著云輦系統(tǒng)的推出與應(yīng)用，將助力中國新能源(600617)汽車發(fā)展向更高層次邁進，助推汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)向上。

關(guān)鍵詞：